也许很多人会关心博瑞(参数|询价)是否有前后防撞梁,在此我可以非常肯定地说,有!而且还很厚!上图是后防撞梁的宽度和厚度,而前面则比它还大。
与博瑞不同的是,另一辆车采用了固定式全包围前钢梁,翼子板内侧的强度想必不会太弱。
博瑞的钢梁造型在侧面碰撞中肯定会占很大便宜,上下两处溃缩区能够吸收大部分撞击力。
为了保护行人,博瑞的车灯故意被设计的易于折断,减少碰撞给行人带来的伤害。但保险公司恐怕对这样的设计不会太开心……
博瑞出厂便自带“底盘装甲”,在车身防锈处理方面做得相当到位。
反观另一辆车,不仅带有“底盘装甲”,同时车底下方还有塑料盖板,这会便于底盘下方空气的流通,使车辆高速行驶更加稳定。
博瑞前部采用双叉臂式悬挂,材质为铝。很多高性能车会使用这样的配置,优点是让车辆更加易于操控,缺点是成本高。
看到博瑞前悬挂的稳定杆,我不得不感叹,这用料真是不惜成本!但这或许也证明了另外一面:没有好的调校功力,只能用“高配置”吸引注意力?
另一辆车采用前多连杆悬挂,材质为钢。前稳定杆比博瑞的细很多,众所周知不是用料越多性能越好,否则轻量化的跑车早就奔着肥仔的方向发展了,稳定杆的作用仅仅是提高操控性的小帮手而已。
两款车后部均采用多连杆式悬挂,但区别是博瑞为避震器、弹簧分离式,而这辆车为一体式。相比之下,采用分离式的博瑞能够为后备箱提供更大的空间。
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